Laivinė pušis yra įdomi spygliuočių rūšis, kuri anksčiau buvo aktyviai naudojama laivų statyboje. Tokie augalai nuo kitų pušų skiriasi išvaizda, struktūra ir medienos stiprumo laipsniu. Pasėliai dažnai auga atšiauraus klimato sąlygomis, o tai tiesiogiai veikia jo kokybės charakteristikas. Tuo pačiu metu laivų statyboje gali būti naudojamos kelių rūšių pušys.
Išvaizdos aprašymas
Unikalių savybių pušys vadinamos laivinėmis pušimis. Sulaukę 80–100 metų jie užauga iki 40 metrų ir turi tiesų kamieną. Jo skersmuo yra 50 centimetrų.Tuo pačiu metu mazgų nebuvimas laikomas išskirtiniu kultūros bruožu. Unikalios augalų savybės tuo nesibaigia.
Savybės
Laivinėms pušims būdingi minkšti spygliai, kurie formuojasi kekėmis. Kiekvienas iš jų sudaro 2-5 adatas. Sėklos riešutų pavidalu sunoksta spurguose. Vaisiaus ilgis siekia 12 centimetrų.
Laivinėms pušims būdingos šios savybės:
- Tvirta mediena, turinti tam tikras fizines ir mechanines savybes.
- Aukštis ne mažesnis kaip 40 metrų. Pušys tokį dydį pasiekia per 100 metų.
- Lygus ir vienodas kamienas, kurio skersmuo didesnis nei 50 centimetrų. Jo struktūroje nėra mazgų.
- Dervos kiekis viršija vidutinį.
- Šviesus medis.
- Originalus raštas medžio struktūroje. Patys pluoštai gali turėti geltoną arba sodriai raudoną atspalvį.
Tokie augalai dažniausiai neauga pavieniui, o palankiomis klimato sąlygomis formuoja ištisas giraites. Jie geriausiai vystosi smėlėtoje, pelkėtoje ar durpingoje dirvoje, kurioje nėra natūralaus humuso.
Iš kur šis pavadinimas?
Laivinė pušis dažnai vadinama stiebo pušimi. Tai reiškia, kad medis turi unikalių gamtos savybių. Dėl to tai puiki medžiaga laivams statyti. Be lentų, iš medžio branduolių gaminami ir burlaivių stiebai. Faktas yra tas, kad branduolys laikomas stipriausia kultūros dalimi. Iš stipriausių medienos dalių gaminami rėmai ir apvalkalai.
Dėl didelio dervos kiekio galima išvengti puvimo procesų ir užkirsti kelią kenkėjų atakoms. Dėl mažo svorio galima palengvinti transportavimo procesą. Nebuvimas mazgų leidžia išpjauti kamieną į ilgas įvairaus dydžio lentas.
Kur jie naudojami?
Prieš atsirandant metalui, mediena buvo pagrindinė medžiaga laivų statyboje. Šiuo atveju laivų statytojai naudojo skirtingus kamienų fragmentus. Laivai dažnai buvo statomi pagal įvairius ženklus. Svarbūs elementai buvo pagaminti iš kamieno fragmento, nukreipto į šiaurę. Tai leido gauti didelio stiprumo konstrukcinius elementus. Buvo tikima, kad iš šiaurinės pusės medis gavo minimalų saulės ir šilumos kiekį. Dėl to tokia mediena yra smulkiagrūdė ir turi didelį tankį.
Korpusui gaminti buvo panaudota ir pati atspariausia mediena. Tam ypač tiko raudonos veislės. Šiuo metu jie naudojami vidaus ir išorės denių apmušimui. Ši medžiaga taip pat puikiai tinka apvalkalui. Tai rėmas, naudojamas grindų dangos ir dangos zonoms pritvirtinti.
Pušis, kuri neturi apatinių šakų, turi glotniausią medienos pluoštą. Dėl medžio aukščio ir lygių be defektų kamienų iš rąstų galima gauti kilius ir ilgas lentas.
Senovėje laivų statytojai naudojo ne tik pušies medieną, bet ir sakus.Šią medžiagą jie naudojo burėms ir lynams impregnuoti, taip pat griovelių sandarinimui. Dėl to buvo galima gauti patvarius laivus, kurie turėjo patvarią įrangą. Daugelis laivų Rusijos imperijos laivynui buvo pagaminti iš aukštų ir lieknų pušų.
Veislės
Laivams gaminti naudojamos 3 rūšių stiebo pušys - geltonos, raudonos arba rūdinės ir baltos, arba miandos. Geltonos veislės pasiekia 50-70 metrų aukštį ir turi lengvą bei patvarią medieną. Jis yra gana tvirtas ir elastingas. Iš šios medžiagos pagaminti špagos elementai.
Raudonoji pušis, kuri dažnai sutinkama Šiaurės Rusijoje, naudojama medinėms dailylentėms gaminti. Jis taip pat naudojamas papuošti jūrų laivų vidų ir statyti denio grindis. Medžiaga naudojama kaip šonų, kabinos plokščių ir triumo skyrių apmušalai.
Baltosios pušys mėgsta pelkėtas ir užliejamas vietas. Jie naudojami laikinam darbui. Ši medžiaga turėtų būti naudojama tais atvejais, kai nereikia didelio stiprumo ir ilgaamžiškumo. Šios rūšies mediena tinka laikiniems pastoliams, stovams, šablonams ir kitoms detalėms montuoti.
Kodėl šie medžiai saugomi?
Laivinės pušys yra saugomos įstatymų. Ši praktika atsirado dar Petro I laikais. Tada jie priėmė dekretus, kuriais buvo uždrausta kirsti pušynus. Rezervuoti pasėliai apėmė visus 12 vershoks aukščio medžius. Už įstatymo pažeidimą buvo skirtos didelės baudos.
Faktas yra tas, kad tokių kultūrų populiacijai atkurti prireikia daug metų, todėl norint išlaikyti miško išteklius, būtina sukurti saugomas vietas. Už neteisėtą stiebo medžių kirtimą baudžiama didele bauda.Kartais net galimas laisvės atėmimas iki 5 metų.
Laivinių pušų populiacijai išsaugoti buvo sukurti specialūs draustiniai. Visų pirma, tokios formacijos egzistuoja pasienyje tarp Komijos Respublikos ir Archangelsko srities. Ten mokslininkams pavyko atrasti giraites su medžiais, kurių amžius viršija 300 metų. Voronežo srityje yra gamtos paminklas „Stiebų miškas“. Jis buvo atidarytas 1998 m.
Laivinės pušys yra gana įdomūs augalai, turintys unikalių savybių. Dėl šios priežasties šios rūšies medžiai gali būti naudojami laivų statybos pramonėje. Tačiau šiandien tokios medienos naudojimas yra ribotas. Tačiau pušis anksčiau buvo svarbi statybinė medžiaga.
